シャレードの略歴
元祖リッターカー
シャレードの構想は昭和43年頃からあり、具体的に開発にとりかかったのが、昭和49年からです。
そしてデビューは1977年（昭和52）10月です。世界的にも珍しい４サイクル３気筒１Lエンジンを載せたコンパクトなボディは、側面投影面積から「５㎡カー」と呼ばれました。
シャレードはコンパクトカーという新たなジャンルを創生し、その後、各メーカーから、マーチ、カルタス、ジャスティ、シティなどが発売されるきっかけとなりました。
| 発表 | 主な内容 |
| ◆初 代 | |
| 77年10月 | シャレード1000 （発売は11月１日）５ドアHB・FWD |
| 78年９月 | 1000クーペを追加 |
| 79年９月 | マイナーチェンジ セダンXTEとクーペ全車のエンジンをCB-31型(60ps/5600rpm)に換装 |
| 80年10月 | マイナーチェンジ ２速AT車(CB-32型搭載)を追加 セダンに「XGL」「XGC]、クーペにXGLを追加 |
| 81年９月 | 全車内外装を改良 セダンにサンルーフ＆ツートンカラーの「XTS」と「XD」追加、「XO」「XGL」を整理 |
| ◆第２世代 | |
| 83年１月 | フルモデルチェンジ 3/5ドアHB・FWD 1000ディーゼルと２ドアバンを追加、クーペを整理 |
| 83年９月 | 1000TURBO を追加 エンジン：CB-50型直3 OHC 993cc 80ps/5500rpm |
| 84年１月 | 1000デトマソTURBO を追加 エンジン：CB-50型 |
| 84年８月 | 1000ディーゼルターボを追加 エンジン：CL-50型直3 OHC 993cc 50ps/4800rpm |
| 84年10月 | 926TURBOを追加（モータースポーツ用の排気量規定1300ccをクリアする為） モータースポーツ専用車で一般走行も可 エンジン：CE型直3 OHC 926cc 76ps/5500rpm 限定生産：200台 |
| 85年２月 | マイナーチェンジ |
| 86年１月 | 全車、２ATを３ATに換装 |
| ◆第３世代 | |
| 87年１月 | フルモデルチェンジ 3/5ドアHB・FWD |
| 88年２月 | 全車内外装を改良 1300EFI と フルタイム４WD を追加 1000の車種体系見直し |
| 88年９月 | 1300に特別仕様車「キサ」を追加 |
| 88年12月 | シャレードの生産累計100万台達成 |
| 89年２月 | 全車一部改良、車種整理 特別仕様車「キサ」「ウィルＳ」「ウィルＧ」「ウィル・ディーゼルターボ」「セルジオ・タッキーニ」を追加 |
| 89年３月 | 1300に３BOXセダン「ソシアル」を追加 |
| 89年９月 | 1300・４WDベースの特別仕様車「ウィル４WD」を追加 |
| 90年１月 | 特別仕様車「ポゼ」「キサ」「ソシアルSGリミテッド」「ソシアルSXリミテッド」を追加 |
| 91年１月 | 全車改良 1300は電子制御EFIのHC-E型（94ps/6500rpm）にエンジンを一本化 |
| 91年10月 | 特別仕様車「L.A.ギア 1.0」「L.A.ギア1.3」を追加 |
| 91年12月 | 特別仕様車「スーパーセレクション・ディゼルターボ５ドア」「スーパーセレクション1.3 ５ドア」 「ソシアル・スーパーセレクション４ドア」を追加 |
| ◆第４世代 | |
| 93年１月 | フルモデルチェンジ 3/5ドアＨＢ・ＦＷＤ 1300 |
| 93年８月 | 1600デトマソ、 1500、 1500 ４ＷＤ追加 |
| 94年５月 | 3BOXセダン「ソシアル」追加 |
| 94年８月 | 1600デトマソの廉価バージョン 「デトマソ・ビアンカ」追加 |
| 95年11月 | マイナーチェンジ |
| 98年２月 | シャレードの実質的後継車となる「ストーリア」発売、暫らくはシャレードも併売 |
| 98年７月 | シャレードの生産を2000年末までに打ち切ると発表 累計166万台を生産したシャレードも絶版車の仲間入りへ |
| ▲資料不足の部分もありますが、判明すれば追記します | |
| 第１世代 （G-10系） | |
 ▲XG  ▲クーペXTE |
1000 ５ドアHB、 1000クーペ 全長3460×幅1510×高1360、 630kg、 ホイールベース2300 クーペ：全長3530×幅1520×高1360、 640kg エンジン：CB型(CB-10型)、４サイクル３気筒SOHC 993cc (55ps/5500rpm・7.8kg-m/2800) クーペ用 CB-31型（60ps) 価格：6５万3000円～79万8000円 クーペ 69万8000円～81万3000円 |
| 第２世代 （G11／30系） | |
 ▲TD  ▲デトマソ・ターボ |
1000 3/5ドアHB、 1000ターボ／デトマソ・ターボ、 1000ディーゼル／ディーゼルターボ 全長3550×幅1550×高1390、 640kg、ホイールベース2320 デトマソターボ：全長3600×幅1575×高1390、 690kg エンジン：CB-12型、４サイクル３気筒SOHC 993cc 55ps/5500rpm 7.8/2800（CB-33型 60ps） CL-10型ディーゼル 38ps/4800rpm、 CL-50型ディーゼルターボ 50ps/4800rpm ターボ CB-50型 ４サイクル直３気筒SOHC 993cc 80ps/5500rpm・12.0kg-m/3500 価格：63万5000～89万8000円、 ターボ 96万～99万1000円、 デトマソ・ターボ 123万円 ディーゼルターボ 105万～107万5000円、 各ホワイトパック車 ＋８～９万円 |
| 第３世代 （G100／G101系） | |
 ▲1000 GT ti  ▲1300 ソシアル |
1000/1300 3/5ドアHB、 1300ソシアル、1000GT ti
(GT-XX) 1000ディーゼル/ディーゼルターボ 全長3610×幅1615×高1385、 790kg ソシアル ：全長3995×幅1615×高1385、 850kg ホイールベース 2340 エンジン：、４サイクル直３気筒OHC 993cc (CB-36型 50ps、CB-37型 55ps 、CB-51型 73ps） ディーゼルCL-30型 38ps、ディーゼルターボCL-70/51型 50ps CB-70型 直３気筒DOHCターボ 993cc 105ps/6500rpm・13.3kg-m/3500rpm HC-E型 直４ OHC 1295cc 94ps/6500rpm、HC-F型 直４ OHC 1295cc 82ps/6800rpm 価格：68万5000円～137万3000円 |
| 第４世代 （G200／G203／G213系／G201系） | |
 ▲1500 POSE ４WD  ▲1600 デトマソ |
1300/1500 3/5ドアHB、 1500
4WD、 1500ソシアル、1600デトマソ 全長3750×幅1620×高1385、 820kg、 ホイールベース2395 デトマソ：全長3760×幅1650×高1420、 900kg ソシアル：全長4100×幅1620×高1385、 950kg エンジン：HC-E型、４サイクル直列4気筒OHC 1295cc (91ps/6500rpm・11.0/4000) エンジン：HE-EG型、４サイクル直列4気筒OHC 1498cc (97ps/6400rpm・12.8/3600) エンジン：HD-EG型、４サイクル直列4気筒OHC 1589cc (125ps/6300rpm・14.7/4000) 価格：89万8000円～137万8000円 デトマソ： 129万8000円～156万3000円 |
| ▲ここに掲載しているのは一部の車種で、すべてではありません | |
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| シャレードは絶版車ですので、現在は新車で入手することはできません |
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